Changes in MV Act- ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಕಾಯ್ದೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವು ಬದಲಾವಣೆ: ಎಪ್ರಿಲ್ 1, 2022ರಿಂದ ಜಾರಿ

ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಕಾಯ್ದೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವು ಬದಲಾವಣೆ: ಎಪ್ರಿಲ್ 1, 2022ರಿಂದ ಜಾರಿ

ಥರ್ಡ್ ಪಾರ್ಟಿ ವಿಮೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಕಾಯ್ದೆಯ ಹೊಸ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಅಪಘಾತ ಕ್ಲೈಮ್ಸ್ ಟ್ರಿಬ್ಯೂನಲ್ ಮುಂದೆ ಕ್ಲೈಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವ ಕುರಿತು ಹೊಸ ಬದಲಾವಣೆ ಬಂದಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 1, 2022ರಿಂದ ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿದೆ.

ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ (ತಿದ್ದುಪಡಿ ಕಾಯ್ದೆ) 2019 ರ ಸೆಕ್ಷನ್ 50 ರಿಂದ 57 ಮತ್ತು 93 ರವರೆಗೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 1, 2022 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿದೆ.

ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವಾಲಯ ಹೊರಡಿಸಿದ ಅಧಿಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ:

Motor vehicle (Amendment) Act 2019 (2019 ರ 32) Sec 1 (2) ರ ಮೂಲಕ ನೀಡಲಾದ ಅಧಿಕಾರಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನ ಏಪ್ರಿಲ್ 1, 2022ರಿಂದ ಅನ್ವಯವಾಗಲಿದೆ.

ಸದರಿ ಕಾಯಿದೆಯ ಸೆಕ್ಷನ್ 50, 51, 52, 53, 54,55,56, 57 ಮತ್ತು ಸೆಕ್ಷನ್ 93 ನಿಬಂಧನೆಗಳು ತಕ್ಷಣದಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ

2019 ರ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಕಾಯಿದೆಯ ಸೆಕ್ಷನ್ 51 ರಿಂದ 57 ರವರೆಗೆ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಕಾಯಿದೆ 1988 ರ ಅಧ್ಯಾಯ XI ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಅಪಾಯಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ವಿಮೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ಈ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಮೋಟಾರು ಅಪಘಾತಗಳ ಹಕ್ಕುಗಳ ನ್ಯಾಯಮಂಡಳಿಯ ಮುಂದೆ ಕ್ಲೈಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿ MV Act- 1988 ರ ಸೆಕ್ಷನ್ 163, 166, 168 ಮತ್ತು 169 ಗೆ ಗಣನೀಯ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ.

2019 ರ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಕಾಯಿದೆಯ ಸೆಕ್ಷನ್ 50 ರ ಮೂಲಕ 1988 ರ ಕಾಯಿದೆಗೆ ಸೆಕ್ಷನ್ 161 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಿಟ್ ಮತ್ತು ರನ್ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

2019 ರ ಕಾಯಿದೆಯ ಸೆಕ್ಷನ್ 93 1988 ರ ಕಾಯಿದೆಯ ಎರಡನೇ ಶೆಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೆಕ್ಷನ್ 163A ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪಿಲ್ಲದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ರಚನೆಯ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ.

ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 2019 ರ ತಿದ್ದುಪಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ:

ವಿಮಾದಾರರು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಪಡೆಯದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯಿಂದ ಮುಕ್ತರಾಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವುದು

ಪ್ರೀಮಿಯಂನ ಸ್ವೀಕೃತಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಷರತ್ತು. ಇದು ಹೊಸ ನಿಬಂಧನೆಯ ಸೆಕ್ಷನ್ 150 (2) ಸಿ ಯ ಮೂಲಕ ವಿಮಾದಾರನಿಗೆ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯಿಂದ ಮುಕ್ತಿ ಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

'ತಪ್ಪು ಇಲ್ಲದ' ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ.

ತಿದ್ದುಪಡಿಯು ಸೆಕ್ಷನ್ 163A ಅನ್ನು ಸೆಕ್ಷನ್ 164 ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಶೆಡ್ಯೂಲ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹಿಂದಿನ ಕಾಯಿದೆಯ ಸೆಕ್ಷನ್ 163A ಮೂಲಕ ಕಲ್ಪಿಸಲಾದ ಪರಿಹಾರದ ಪಾವತಿಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸೂತ್ರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಶೆಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದು ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಬಂಧನೆಯು ಸಾವಿನ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ 2.5 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಸೇರ್ಪಡೆ- ಸೆಕ್ಷನ್ 165(1)ರಲ್ಲಿ ಸೆಕ್ಷನ್ 164 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರದ ಪಾವತಿಯ ಸ್ವೀಕಾರವು ಕ್ಲೈಮ್ ಅರ್ಜಿಯ ಕಾಲಮಿತಿ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ಲೇಮುದಾರರು 'ತಪ್ಪಿಲ್ಲದ' ಪ್ರಕರಣದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಎರಡನೇ 'ಷೆಡ್ಯೂಲ್' ಬಿಡಲಾಗಿದೆ.

2019 ರ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಕಾಯಿದೆಯ ಸೆಕ್ಷನ್ 93 ರ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಧಾನ ಕಾಯಿದೆಯಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಶೆಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಶೆಡ್ಯೂಲ್ ಸೆಕ್ಷನ್ 163A ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೋಷವಿಲ್ಲದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಹಾರದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ.

ಕ್ಲೈಮ್ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲಮಿತಿ

ಸೆಕ್ಷನ್ 166 ಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಉಪ-ವಿಭಾಗ (3) ಅಪಘಾತದ ದಿನಾಂಕದ ಆರು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಕ್ಲೈಮ್ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು. 1988ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ಮೂಲ ಕಾಯಿದೆಯಲ್ಲೂ ಇದೇ ಅವಕಾಶವಿತ್ತು. ಆದರೆ 1994 ರ ತಿದ್ದುಪಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಲಮಿತಿ ಅಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಾಗಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಮಿತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಕ್ಕು ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಈಗ ಆ ನಿಬಂಧನೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ತರಲಾಗಿದೆ.